液壓挖掘機(jī)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單說(shuō)明-四川挖掘機(jī)?

液壓挖掘機(jī)的控制系統(tǒng)    液壓挖掘機(jī)控制系統(tǒng)主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、多路換向閥和執(zhí)行元件(液壓缸、液 壓馬達(dá))等所構(gòu)成的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行控制。按控制功能，可分為位置控制系統(tǒng)、速度控制系 統(tǒng)和壓力控制系統(tǒng);按控制元件，又可分為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、液壓泵控制系統(tǒng)、換向閥控制 系統(tǒng)、執(zhí)行元件控制系統(tǒng)和整機(jī)控制系統(tǒng)等。    

液壓挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)根據(jù)所取功率放大元件的不同分為泵控系統(tǒng)和閥控系統(tǒng)。泵控 系統(tǒng)又稱為容積式調(diào)速系統(tǒng)，它是以液壓伺服泵(變M液壓泵或變量液壓馬達(dá))為功率放 大元件，通過(guò)變傲液壓泵或變fit液壓馬達(dá)的排量來(lái)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的動(dòng)作速度的。從理論上 講，泵控系統(tǒng)輸出的壓力油完全進(jìn)人執(zhí)行元件，沒(méi)有溢流損失和節(jié)流損失，且工作壓力隨負(fù) 載壓力自動(dòng)變化，效率高、發(fā)熱小，但動(dòng)態(tài)特性較差，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。閥控系統(tǒng)又稱 為節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，它是通過(guò)改變回路中流量控制元件通流面積的大小來(lái)控制流人或流出執(zhí)行 元件的流址.以調(diào)節(jié)其速度。閥控系統(tǒng)基本元件的節(jié)流閥再輔以溢流閥，但隨著液壓技術(shù)的 發(fā)展，現(xiàn)代液壓系統(tǒng)大多以伺服閥(電液伺服閥和電液比例閥)為功率放大元件，由伺服 閥來(lái)控制進(jìn)人執(zhí)行元件的流量，從而控制其速度。閥控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，動(dòng)態(tài)特性好， 但功率損失大，因而系統(tǒng)的發(fā)熱也大。為了克服上述系統(tǒng)的缺點(diǎn)。

加世紀(jì)oo年代以來(lái)，人 們研究并開(kāi)發(fā)了負(fù)荷傳感系統(tǒng)，其葵本原理是壓力補(bǔ)償型變址液壓泵給系統(tǒng)供油，用流址控 制元件確定進(jìn)人執(zhí)行元件的流fit以調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度，并使變i液壓泵的輸出流姑自動(dòng)與 執(zhí)行元件的所需流f1相適應(yīng)。這種控制系統(tǒng)沒(méi)有溢流損失，可以保證各執(zhí)行元件協(xié)調(diào)、穩(wěn)定 地動(dòng)作，且效率高，目前在液壓挖掘機(jī)上獲得了廣泛應(yīng)用。

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